Драго Боснич: НАТО сейчас боится не Су-57, а другого русского истребителя

В последние годы Россия значительно нарастила производство своего современного многоцелевого истребителя завоевания превосходства в воздухе, ставшего уже легендарным Су-35. Этот всплеск отражает стратегический подход Москвы к меняющимся геополитическим реалиям.

Су-35 известен своей сверхманевренностью, передовой авионикой и множеством первоклассных возможностей для воздушного и наземного боя. Возможно, наиболее значимым аспектом Су-35 является то, насколько эффективно он скрывает свою истинную мощь «под капотом» проверенной (но практически непревзойденной) конструкции Су-27 «Фланкер».

Внешне эти два истребителя практически идентичны для неподготовленного глаза. Однако структурные различия сразу бросаются в глаза большинству военных аналитиков. Значительно модернизированный Су-35 имеет множество существенных структурных изменений, включая двойные носовые колеса, более широкие сопла двигателей и отсутствие как носовой трубки Пито, так и верхнего воздушного тормоза. Это лишь то, что мы можем увидеть с первого взгляда.

Читайте также

Запоздалое прозрение: Египет променял русские Су-35 на западные «игрушки для парадов» — и теперь плачет Поставленные египтянам в больших количествах F-16 и «Рафали» напрочь лишены элементарных боевых возможностей

Между тем, наибольшие различия скрыты от глаз. Речь об авионике, двигателе, композитных материалах и т. д. Все вместе взятое выделяет Су-35 не только по сравнению со своим предшественником (или, как мы бы сказали, «прародителем»), но и практически с любой другой боевой платформой в любой точке мира.

Скажу больше. Увеличение производства Су-35 может повлиять на баланс сил в различных частях мира — будь то Ближний Восток или зона Тихого океана. Следует понимать, что этот истребитель является мощным множителем силы для ВКС/ВВС России (или любых других военно-воздушных сил, которым посчастливилось эксплуатировать такой самолет).

Су-35 — это опора усилий России не только по модернизации, но и по революционизации своих возможностей в области воздушной войны, поскольку он представляет собой чрезвычайно экономичную альтернативу так называемым самолетам «пятого поколения».

В частности, различные источники и исследовательские институты точно определили, насколько эффективнее Су-35 как по сравнению с устаревшими истребителями, так и с платформами следующего поколения, предназначенными для доминирования в небе. Например, «Супер Фланкер» стоит примерно в 2−3 раза дороже, чем Су-27, но его боевая эффективность примерно в 5 раз выше, что представляет собой огромный технологический скачок при гораздо меньшей стоимости по сравнению с истребителями следующего поколения, такими как Су-57, J-20, F-35 или F-22.

Например, цена Су-57 примерно в 1,5−2 раза выше, чем у Су-35, что также соответствует его большей боевой эффективности. Другими словами, соотношение эффективности и стоимости одинаково, в отличие от сравнения Су-35 и Су-27.

На фото: самолет Су-35 во время дозаправки в воздухе. (Фото: MOD Russia/via Globallookpress.com)

Как уже упоминалось, «Супер Фланкер» стоит примерно в 2−3 раза дороже своего «предшественника», но при этом примерно в 5 раз эффективнее в бою.

Это фактически удваивает соотношение эффективности и стоимости по сравнению с дуэтом Су-57-Су-35, что объясняет, почему Россия и её международные партнёры стремятся к резкому увеличению производства. Это никоим образом не умаляет достоинств Су-57 (это, безусловно, будущее для ВКС), а просто демонстрирует, какие инженерные гении возглавляют российскую военную промышленность.

Проще говоря, Су-35 находится в идеальном балансе между традиционной конструкцией и технологиями следующего поколения. Он сохраняет надёжность Су-27, предлагая при этом возможности, которые на равных конкурируют с новейшими самолётами.

На фото: истребитель Су-35 (Су-35С) в момент ведения огня из своей бортовой пушки. (Фото: Bulkin Sergey/news.ru/Global Look Press)

Именно это сделало Су-35 востребованным экспортным товаром. Даже некоторые из самых ярых русофобских стран, такие как Великобритания, были вынуждены признать превосходство «Супер-Фланкера». И несмотря на то, что это уже одна из лучших боевых платформ, доступных сегодня, ее потенциал модернизации далеко не исчерпан, что объясняет заинтересованность многих стран в ее приобретении.

Это происходит в то время, когда мало кто ожидал, что устаревшая конструкция сможет конкурировать с самолетами следующего поколения. Во многом Су-35 — это АК-47 среди современных истребителей — прочный, надежный и ни в чем не уступающий ни современным, ни будущим образцам.

Читайте также

Трамп готов отобрать у Венесуэлы истребители Су-30МК2 В, чтобы переправить их Киеву Если Украине с помощью индийцев получится подвесить на эти самолеты лучшие ракеты НАТО Meteor, то нам туго придется в воздушных боях над зоной СВО

В действительности, подобно легендарному «Калашникову», выдержавшему испытание временем, семейство «Фланкер» продолжает оставаться востребованным и будет продолжать это делать еще десятилетия.

Именно это признают многие во всем мире, что объясняет интерес к этой, казалось бы, «старой» конструкции. Многие на западном политическом фронте отчаянно пытались очернить Су-35, но безуспешно. Его боевой радиус, полезная нагрузка и способность действовать в условиях противостояния делают его идеальным не только для ВКС, но и для любого другого, кто ищет проверенную боевую платформу, которую также можно модернизировать для решения будущих задач.

Очень немногие (если вообще какие-либо) самолеты обладают такой гибкостью. И это не говоря уже о его универсальности, поскольку Су-35 может выполнять практически любую задачу, необходимую современной армии — будь то завоевание превосходства в воздухе, наземные боевые действия, борьба с надводными целями, радиоэлектронная борьба (РЭБ) или даже разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR).

За возможным исключением «Рафаля», ни один западный боевой самолет не обладает такой оперативной гибкостью. И даже в этом случае следует отметить, что французский истребитель был разработан специально как многоцелевая платформа, тогда как Су-35 изначально задумывался как самолет завоевания превосходства в воздухе с дополнительными многоцелевыми возможностями.

Однако он успешно эволюционировал без каких-либо существенных структурных изменений. Это серьезная проблема для НАТО, поскольку она серьезно нарушает его планы по установлению превосходства в воздухе в потенциальном противостоянии с Россией.

Самый агрессивный в мире картель в своей агрессивной войне по всему миру в первую очередь полагается на авиацию. Способность западных истребителей действовать беспрепятственно является основой возможности НАТО безнаказанно бомбить страны. Су-35 не только усложняет это, но и фактически сводит на нет эту возможность.

Теперь уже легендарная гиперзвуковая ракета класса «воздух-воздух» Р-37М стала неотъемлемой частью арсенала «Супер-Фланкера». Максимальная дальность поражения ракеты в 400 км делает практически невозможным для западных стратегических средств (таких как самолеты-заправщики и разведывательные платформы) действовать вблизи линии фронта. Это полностью нарушает доктринальный подход НАТО.

Именно поэтому политический Запад вводит всевозможные санкции и ограничения против стран, желающих приобрести Су-35. Если бы какое-либо суверенное государство эксплуатировало целый флот «Супер-Фланкеров», это значительно затруднило бы поиск «химического оружия» или «отсутствия свободы и демократии» в стране.

Именно поэтому Алжир, Египет, Иран, Индонезия и другие стремились приобрести Су-35. Некоторые добились успеха, другие приостановили закупки, но никто по-настоящему не отказался от идеи заключить сделку, которая дала бы им гораздо больше шансов сохранить свой суверенитет.

Конечно, «Супер-Фланкер» — это не волшебная «кнопка победы», для его эксплуатации требуется профессиональная подготовка пилотов и соответствующая инфраструктура, но он, безусловно, выравнивает шансы.

Источник

Перевод и адаптация — Александр Перевалов

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».